Bản đồ quy hoạch tỉnh Quảng Trị mới sau sáp nhập

Bài viết này cung cấp bản đồ quy hoạch tỉnh Quảng Trị mới sau sáp nhập, bao gồm: Quy hoạch giao thông, Sử dụng đất, Khu kinh tế, Khu thương mại tự do, Khu công nghiệp, các đô thị…

Cuối tháng 1/2026, tỉnh Quảng Trị mới đã công bố dự thảo Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là đồ án quy hoạch đầu tiên của tỉnh Quảng Trị mới sau sáp nhập.

Tỉnh Quảng Trị sáp nhập với tỉnh nào?

Vào năm 2025, tỉnh Quảng Trị và Quảng Bình cũ đã sáp nhập với nhau, lấy tên là tỉnh Quảng Trị. Tỉnh Quảng Trị mới sau sáp nhập có diện tích 12.699,99 km², gồm 78 đơn vị hành chính cấp xã (8 phường, 69 xã và 1 đặc khu).

Sau sáp nhập, tỉnh Quảng Trị mới đã lập quy hoạch trên phạm vi toàn tỉnh, trên cơ sở kế thừa quy hoạch tỉnh Quảng Trị và Quảng Bình cũ.

Theo dự thảo quy hoạch, tỉnh Quảng Trị đặt mục tiêu trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực miền Trung, tập trung vào các ngành động lực như năng lượng tái tạo, logistics – cảng biển, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao.

Quy hoạch đưa ra 3 kịch bản tăng trưởng kinh tế. Trong đó Kịch bản 2 (Tăng trưởng bền vững) với tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân 9,6%/năm giai đoạn 2026-2030 là phương án được lựa chọn.

Bản đồ Quy hoạch Sử dụng đất tỉnh Quảng Trị mới

Quy hoạch sử dụng đất tỉnh Quảng Trị tập trung vào việc tối ưu hóa hiệu quả, bảo đảm tiết kiệm, hợp lý và phát triển bền vững trên nền tảng ứng dụng công nghệ số và dữ liệu GIS.

Chỉ tiêu phân bổ đến năm 2030 (tổng diện tích 1.268.676,30 ha):

Đất nông nghiệp: Chiếm tỷ trọng lớn nhất với 1.105.142,46 ha (khoảng 87% diện tích tự nhiên). Trong đó, bảo vệ nghiêm ngặt khoảng 43.000 ha đất lúa để bảo đảm an ninh lương thực. Đất lâm nghiệp chiếm ưu thế với hơn 870.000 ha các loại rừng (đặc dụng, phòng hộ, sản xuất).

Đất phi nông nghiệp: Định hướng tăng mạnh lên 151.313,22 ha (khoảng 12% diện tích tự nhiên) để đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa. Các hạng mục chính gồm: đất phát triển hạ tầng (đặc biệt là giao thông 32.133 ha), đất ở nông thôn (14.952 ha), và đất khu công nghiệp (6.634 ha).

Đất chưa sử dụng: Giảm xuống còn 12.220,62 ha do được đưa vào khai thác cho các mục đích kinh tế.

Định hướng đến năm 2050: Duy trì ổn định diện tích đất trồng lúa khoảng 51.912 ha. Quỹ đất cho khu công nghiệp tăng lên 10.290,84 ha và đất cho hoạt động khoáng sản đạt khoảng 8.498,37 ha.

Giải pháp quản lý: Đẩy mạnh dồn điền đổi thửa, kiểm soát chặt chẽ việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất, đặc biệt là đất lúa và đất rừng. Kiên quyết thu hồi đất sử dụng sai mục đích hoặc dự án “treo” để phân bổ cho các nhà đầu tư có năng lực.

Bản đồ Quy hoạch Giao thông tỉnh Quảng Trị mới

Hạ tầng giao thông tỉnh Quảng Trị được quy hoạch theo mô hình mạng lưới, tăng cường liên kết Đông – Tây và trục Bắc – Nam để Quảng Trị trở thành trung tâm logistics của khu vực.

* Mạng lưới đường bộ:

Đường cao tốc: Tập trung hoàn thiện 3 tuyến chính: Cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) với quy mô 6 làn xe; Cao tốc Vũng Áng – Cha Lo (CT.18) và Cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo (4 làn xe) nhằm kết nối các cửa khẩu quốc tế với cảng biển.

Quốc lộ: Quy hoạch 15 tuyến (như QL1A, QL9, QL12A, QL15D…), nâng cấp tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp III.

Đường tỉnh: Phát triển hệ thống gồm 60 tuyến với quy mô tối thiểu từ cấp I đến cấp V.

Đường sắt: Duy trì tuyến Bắc – Nam hiện hữu và chuẩn bị quỹ đất cho đường sắt tốc độ cao. Quy hoạch mới tuyến đường sắt Đông – Tây: Mỹ Thủy – Đông Hà – Lao Bảo (khổ 1435mm) để tăng cường vận tải xuyên biên giới.

* Hệ thống cảng biển: Đầu tư đồng bộ cụm cảng nước sâu Hòn La, Cửa Việt, Mỹ Thủy gắn với các khu kinh tế ven biển để hình thành chuỗi logistics đa phương thức.

* Cảng hàng không: Nâng cấp Cảng hàng không Đồng Hới thành cảng hàng không quốc tế; đồng thời triển khai đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị (tại Gio Linh) theo mô hình đô thị sân bay.

* Giao thông công cộng: Ưu tiên phát triển mạng lưới xe buýt liên vùng dọc theo QL1A, QL9 và các tuyến đường ven biển để kết nối các cực tăng trưởng và khu du lịch.

Quy hoạch hệ thống đô thị

Quảng Trị định hướng chuyển từ phát triển chủ yếu theo trục dọc ven biển sang cấu trúc mạng lưới, tăng cường liên kết Đông – Tây để kết nối vùng ven biển năng động với phía Tây giàu tiềm năng.

Các đô thị gắn với 3 hành lang kinh tế chính: Hành lang ven biển phía Đông, Hành lang kinh tế Bắc – Nam (đồng bằng trung tâm), và Hành lang dọc đường Hồ Chí Minh phía Tây.

Mục tiêu tỷ lệ đô thị hóa: Phấn đấu đạt khoảng 37% vào năm 2030 và tăng mạnh lên 66,75% vào năm 2050.

Đến năm 2030, Quảng Trị dự kiến có 22 đô thị, bao gồm 2 Đô thị loại II (Đồng Hới và Đông Hà) và 21 Đô thị loại III (Gồm các trung tâm như Ba Đồn, Quảng Trị, Quảng Ninh, Hoàn Lão, Lệ Thủy, Lao Bảo, Minh Hóa, và các thị trấn hiện hữu khác được nâng loại).

Tầm nhìn đến năm 2050, Quảng Trị sẽ nâng cấp hệ thống gồm 21 đô thị, trong đó hình thành 3 đô thị loại II mở rộng (Đồng Hới, Đông Hà, Ba Đồn) và 18 đô thị loại III.

Quy hoạch các Khu kinh tế, Khu công nghiệp, Cụm công nghiệp, Khu thương mại tự do

Về các Khu kinh tế (KKT), Tỉnh Quảng Trị quy hoạch 4 Khu kinh tế trọng điểm, bao gồm 2 KKT ven biển  (Hòn La, Đông Nam Quảng Trị) và 2 KKT cửa khẩu (Cha Lo và KKT Thương mại đặc biệt Lao Bảo).

Với Khu công nghiệp (KCN): Toàn tỉnh quy hoạch 33 KCN với tổng diện tích dự kiến đạt 6.381,70 ha vào năm 2030 và tăng lên 12.586,70 ha sau năm 2030. Trong đó, giữ nguyên diện tích: 15 KCN hiện hữu như Nam Đông Hà, Quán Ngang, Tây Bắc Đồng Hới… Mở rộng: 07 KCN quan trọng như Bắc Đồng Hới (lên 450 ha), Cam Liên (lên 900 ha), Quảng Trạch (lên 980 ha). Bổ sung mới: Các KCN quy mô lớn như phía Tây KCN Quảng Trị (1.000 ha), Bắc Bố Trạch (560 ha), Triệu Ái (200 ha).

Cụm công nghiệp (CCN): Tổng cộng có 69 cụm được đưa vào quy hoạch với tổng diện tích khoảng 2.440,15 ha vào năm 2035. Tỉnh ưu tiên xã hội hóa đầu tư hạ tầng CCN và di dời các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm ra khỏi khu dân cư.

Về các khu thương mại tự do, tỉnh nghiên cứu xây dựng đề án thí điểm Khu thương mại tự do (FTZ) Quảng Trị trong năm 2026, dự kiến nằm trong tổ hợp đô thị sân bay và công nghiệp hàng không vũ trụ để thu hút vốn FDI chất lượng cao.

Hạ tầng logistics cũng được ưu tiên phát triển với khoảng 29 trung tâm logistics và cảng cạn tại các vị trí chiến lược như Đông Hà, Lao Bảo, Mỹ Thủy và Hòn La.

Một số bản đồ quy hoạch tỉnh Quảng Trị quan trọng khác

Ngoài các bản đồ quy hoạch nêu trên, sau đây là một số bản đồ khác rất cần thiết cho các nhà đầu tư tham khảo, nghiên cứu, như: Bản đồ quy hoạch Hạ tầng xã hội (trường học, bệnh viện…), Bản đồ quy hoạch Nghĩa trang, Bản đồ quy hoạch khu Chất thải rắn, Sơ đồ hương án Tổ chức không gian Phân vùng chức năng.